5月8日消息,特斯拉称在全球范围内副驾驶位腰托调节功能使用频率较低,从使用需求来说,还是简化和提升制造工艺角度考量,预计特斯拉从5月10日开始将在全球范围的车型取消副驾驶位的腰托调节功能。不过同时在考虑人体工程学和乘坐体验上,对副驾驶座椅进行了腰部支撑的固定,也增加了成本,所以不能说减配。
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5月8日消息,特斯拉称在全球范围内副驾驶位腰托调节功能使用频率较低,从使用需求来说,还是简化和提升制造工艺角度考量,预计特斯拉从5月10日开始将在全球范围的车型取消副驾驶位的腰托调节功能。不过同时在考虑人体工程学和乘坐体验上,对副驾驶座椅进行了腰部支撑的固定,也增加了成本,所以不能说减配。